熱縮套管的用途比較廣泛，它被用來應(yīng)對各種危害，防止有害的元素，例如水，油，酸，堿和其它環(huán)境危害電線、電纜、管道、鋼材。熱縮管是絕緣、防腐的選擇，因為它應(yīng)用廣泛。

熱縮套管之間的質(zhì)量有優(yōu)劣之分，所以我們要選擇的熱縮管：熱縮管的材料主要包括PE，PVC，ABS，EVA等等，Pe聚烯烴熱縮管是一個非常好的選擇，因為聚乙烯，具有良好的化學(xué)，電氣和物理性能。在一般情況下，熱收縮套管是一個可以達(dá)到你所要目的的熱收縮產(chǎn)品。熱縮管也可以在許多不同的樣式，各種用途的。有時聚乙烯熱縮管也被稱為汽車熱縮管，因此它在汽車行業(yè)運用很廣泛。然而，根據(jù)特定的應(yīng)用，選擇不同的熱縮管可以更好地滿足您的要求。

用噴燈對雙壁熱縮套管進(jìn)行加熱.應(yīng)先從接頭的中央部位下方加熱,注意使用噴燈火焰不要過大。然后,把噴燈移到雙壁熱縮套管中央的上方部位進(jìn)行加熱,加熱到包管中央部位完全收縮與金屬內(nèi)襯相吻合(表面沒有),即可向兩端加熱。

對雙壁熱縮套管兩側(cè)進(jìn)行加熱直至末端,方法也是先下后上。注意加熱部位必須使包管收縮到與金屬內(nèi)襯相吻合粘實后,再向末端移動火焰加熱,否則,容易在熱縮管與金屬內(nèi)襯之間存有空氣,造成雙壁熱縮套管爆裂。

高分子熱縮材料經(jīng)過混煉、造粒、擠出成型、以及輻照交聯(lián)、擴(kuò)張后就是具備了特定的形狀的熱縮材料、一般都是管狀，也有帶狀。這中間存在一個高分子鏈段的加熱活化，冷卻過程。制造好，且未使用的高分子熱縮材料是一種熱力學(xué)不穩(wěn)定狀態(tài)，而在熱縮材料使用的加熱過程就是一種制造過程的反向熱力學(xué)過程，讓熱縮材料的高分子鏈段活化、解凍，向自然穩(wěn)定熱力學(xué)狀態(tài)自發(fā)過度，也就是從我們表觀上看的發(fā)生了收縮。而在未使用的時候，高分子鏈段是的，雖然鏈段間是相對不穩(wěn)定狀態(tài)，具有較強(qiáng)的內(nèi)應(yīng)力（實際上就是收縮動力）但是自身沒有足夠能量讓鏈段克服發(fā)生收縮行為時的阻力。通常經(jīng)過特殊配方和工藝制造的高分子熱縮材料是能收縮到擴(kuò)張前的狀態(tài)的，具有很大的收縮率。實用性能非常強(qiáng)！

黃綠熱縮管是如何出現(xiàn)的呢？黃綠熱縮管與普通熱縮管一樣由輻射交聯(lián)聚烯烴材料制成，理化電氣性能優(yōu)異，主要功能是連接件的電絕緣、焊點防銹防腐、機(jī)械防護(hù)和線束防護(hù)等，廣泛應(yīng)用于電子、通信、機(jī)械和汽車制造等領(lǐng)域。黃綠熱縮管之所以會出現(xiàn)，我們首先要了解黃綠色的意義：所謂的黃綠熱縮管不是真正意義的黃綠色熱縮管，而是只黃綠相間的熱縮管，即一條黃色一條綠色重復(fù)組合起來的熱縮管，黃綠相間一般作為地線的標(biāo)識線，相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)里有注明。

     雙壁熱縮管相對于普通的熱縮管，即不含膠的熱縮管，我們稱之為單壁熱縮管來加以區(qū)分，雙壁熱縮管除了密封更好外，因為里面有一層膠水，機(jī)械性能也相對于單壁熱縮管更好。壁厚也相對較厚。

     雙壁熱縮管出現(xiàn)后，應(yīng)用于不通的行業(yè)與特殊場景，以汽車線束用的較多，與單壁熱縮管一樣，雙壁熱縮管后期也分類出不同的種類，后期為大家介紹雙壁熱縮管的分類等。

雙壁熱縮管是一種內(nèi)層附有熱熔膠的半柔性熱縮管。外層是由輻射交聯(lián)聚烯烴組成，內(nèi)層是專門設(shè)計的膠性內(nèi)壁;加熱時內(nèi)壁熔融，并隨外壁收縮填充孔隙或縫隙，冷卻后，熱縮雙壁管壁厚均勻、堅實。廣泛應(yīng)用于電子設(shè)備的接線防水，電線分支處的密封固定，金屬管線的防腐保護(hù)，以及防止由高分子鏈松弛產(chǎn)生的松動和脫落，如水下燈飾、汽車油管、線束等。通過UL224認(rèn)證.特點?收 縮 比: 3:1 4:1?收縮速度:極快 ?常用顏色:紅、橙、黃、藍(lán)、綠、白、黑(常用) 溫度范圍?連續(xù)使用溫度:-55℃~125℃?*低起始收縮溫度:80℃?*低完全收縮溫度:120℃ 它們區(qū)別可能是使用范圍有點不同，壁厚之類的有不同。