常使用的領(lǐng)域有：汽車(chē)、卡車(chē)、船舶或者用與別的工業(yè)領(lǐng)域。 雙壁熱縮管是輻照交聯(lián)聚烯烴用料或者用與熱熔膠雙層結(jié)構(gòu)，外層聚烯烴絕緣、阻燃、理化電氣性能優(yōu)異，內(nèi)層熱熔膠可能會(huì)緩沖器械應(yīng)變或者用與原因性強(qiáng)。主要作用是絕緣、原因、防水、防腐、防漏氣等等，非常大范圍的使用于各樣線(xiàn)束、電線(xiàn)電纜或者用與金屬管棒等等的原因絕緣、防水防腐等等領(lǐng)域，相對(duì)雙壁熱縮管的適合作易懂認(rèn)真詳細(xì)介紹。 把雙壁熱縮管加熱適合方式中所需使用的用料準(zhǔn)備好。

其實(shí)就是用人工的方式工具蘸上熱熔膠，然后迅速向熱縮指套內(nèi)壁刮涂。但是這種涂膠工藝技術(shù)性能差，刮涂品質(zhì)受人為因素影響極大，產(chǎn)品內(nèi)壁刮涂很不均勻，所以質(zhì)量是無(wú)法得到一個(gè)有效的控制的。另外，采用這種方式的4倍帶膠熱縮管一般密封性能極差，在有高壓、防水要求的場(chǎng)合是非常不合適的，而且很有可能會(huì)造成安全事故。

這種工藝技術(shù)先進(jìn)，使用自動(dòng)化機(jī)械涂膠設(shè)備在程序控制下噴射在4倍帶膠熱縮管的內(nèi)壁，這種涂膠技術(shù)噴射均勻條狀熱熔膠液，指套回縮后，在內(nèi)壁上覆上一條螺旋狀熱熔膠，值得注意的是熱縮管，它的密封性一般可以同等手涂膠量的3倍，因此我們不難看出該工藝相對(duì)手涂密封防水更優(yōu)，更加不容易脫落。

目前市場(chǎng)上雙壁熱縮管的涂膠方式有：

1、共擠型；是采用聚烯烴與熱熔膠共同從設(shè)備中擠出，

2、直涂型；是采用熱熔膠融化后刮涂的方式進(jìn)行生產(chǎn)，

3、螺旋涂膠：與直涂型不用的就是采用螺旋涂覆的方式涂膠  

如何購(gòu)買(mǎi)高質(zhì)量的雙壁熱縮管：

1、收縮前，柔軟度、偏壁率、表面光整度、膠層質(zhì)量、表面機(jī)械性能等。

2、收縮后，收縮速度、軸向收縮率、表面度、膠層流動(dòng)性、粘貼力、防水密封性等。

1、套管的顏色應(yīng)按母排的相序選配。A、B、C三相和中性線(xiàn)（即零線(xiàn)）必須分別用黃、綠、紅、淡藍(lán)色來(lái)表示相序，不允許在母排上都套紅色或黑色套管后再貼色標(biāo)來(lái)表示相序。(注意：不能用藍(lán)色來(lái)代替淡藍(lán)色。藍(lán)色代表的是直流負(fù)極。)  

2、A、B、C三相的引下母線(xiàn)應(yīng)按上、中、下排列或左、中、右排列或遠(yuǎn)、中、近排列，以滿(mǎn)足標(biāo)準(zhǔn)要求。  3、用來(lái)固定母排的螺栓，應(yīng)注意選擇合適熱縮管的長(zhǎng)度，以保證螺栓緊固后螺栓露出螺母2～5扣。  

4、在母排連接過(guò)程中，當(dāng)母線(xiàn)平置時(shí)連接螺栓應(yīng)由下往上穿。其余情況下，螺母應(yīng)置于維護(hù)側(cè)。

5、當(dāng)用戶(hù)提出要求時(shí)，應(yīng)在母排上套熱縮套管。

在有分歧電纜一側(cè),對(duì)包管進(jìn)行加熱后,再著重對(duì)分歧夾進(jìn)行加熱,加熱到使雙壁熱縮套管內(nèi)熱熔膠及分歧夾上的熱熔膠一起溢出為止(兩者熱熔膠顏色不同)。

后在雙壁熱縮套管的鎖口夾上再加熱約10秒鐘,并用錘子輕輕拍平,使其交接面粘接吻合,無(wú)縫隙或脫離的情況。待整個(gè)雙壁熱縮套管表面加熱后,圓整無(wú),指示色完全變黑,兩端有熱熔膠流出,即可認(rèn)為熱縮完成。

運(yùn)用獨(dú)特的熱熔臟膠涂敷工藝生產(chǎn)，厚壁型設(shè)計(jì)，耐磨、阻燃、絕緣、防水和密封性更好。用于中間連接頭、終端、汽車(chē)電線(xiàn)、船用電纜、線(xiàn)束、金屬管等絕緣、密封、防水、防潮的保護(hù)。尤其適用于造船業(yè)

產(chǎn)品特點(diǎn)：

使用溫度.: -45℃ to +125℃

收縮溫度: 80℃

完全收縮溫度.: 110℃

收縮倍率: 3:1

標(biāo)準(zhǔn)顏色：黑(其他顏色可訂做)