目前在國(guó)內(nèi)的熱縮套管，一般耐壓是600V，耐溫是125度，其環(huán)保效果是比較好的，但阻燃效果是達(dá)不到特殊客戶(hù)需要的。如果需要阻燃性比較好的，可以采購(gòu)我司新研發(fā)出一種阻燃性能好的熱縮套管FEP熱縮套管，客戶(hù)可以自行做測(cè)試：

以下測(cè)試為阻燃性能不合格

1．把燈火焰移動(dòng)置于試樣下端，燃燒10s，然后移去火焰（離試樣至少152mm遠(yuǎn)），火焰熄滅時(shí)間為 ＞30S不熄  。

2.再次把燈火焰移動(dòng)置于試樣下端，重新點(diǎn)燃試樣點(diǎn)火燃燒10s，然后再次移開(kāi)火焰，火焰熄滅時(shí)間為  /   s。

3.查看是否有試樣熔融物滴落入試樣下305mm的脫脂棉上，是否引燃脫脂棉。

     雙壁熱縮管相對(duì)于普通的熱縮管，即不含膠的熱縮管，我們稱(chēng)之為單壁熱縮管來(lái)加以區(qū)分，雙壁熱縮管除了密封更好外，因?yàn)槔锩嬗幸粚幽z水，機(jī)械性能也相對(duì)于單壁熱縮管更好。壁厚也相對(duì)較厚。

     雙壁熱縮管出現(xiàn)后，應(yīng)用于不通的行業(yè)與特殊場(chǎng)景熱縮管，以汽車(chē)線束用的較多，與單壁熱縮管一樣，雙壁熱縮管后期也分類(lèi)出不同的種類(lèi)，后期為大家介紹雙壁熱縮管的分類(lèi)等。

運(yùn)用獨(dú)特的熱熔臟膠涂敷工藝生產(chǎn)，厚壁型設(shè)計(jì)，耐磨、阻燃、絕緣、防水和密封性更好。用于中間連接頭、終端、汽車(chē)電線、船用電纜、線束、金屬管等絕緣、密封、防水、防潮的保護(hù)。尤其適用于造船業(yè)

產(chǎn)品特點(diǎn)：

使用溫度.: -45℃ to +125℃

收縮溫度: 80℃

完全收縮溫度.: 110℃

收縮倍率: 3:1

標(biāo)準(zhǔn)顏色：黑(其他顏色可訂做)

選用熱縮管是根據(jù)絕緣體的直徑來(lái)決定的，通常比絕緣體的直徑大一點(diǎn)就可以了。就好比如現(xiàn)在要把兩導(dǎo)線焊接后絕緣處理，可以用略大于導(dǎo)線直徑的熱縮管，然后用剪刀剪下所需要的長(zhǎng)度，套在其中任一導(dǎo)線上，在完成焊接后將熱縮管移到需要絕緣的地方，用電吹風(fēng)或電烙鐵加熱，熱縮管就會(huì)收縮變形，牢牢的粘在兩根導(dǎo)線之間，這樣就起到了一個(gè)很好的絕緣作用。

這個(gè)溫度是貫穿熱縮管重要的一個(gè)參數(shù)，工作溫度有時(shí)也指額定溫度，就是指套管能夠正常的、連續(xù)的工作的溫度，前面兩個(gè)溫度是指加工熱縮管能夠起收縮反映時(shí)溫度，我們還是那Φ6熱縮管舉例，把熱縮管用熱風(fēng)槍慢慢加熱，當(dāng)溫度開(kāi)始達(dá)到84℃，熱縮管開(kāi)始起收縮反映，然后慢慢收縮到Φ5、Φ4，當(dāng)溫度達(dá)到終縮溫度120℃，熱縮管完全收縮到Φ3，緊緊地縮在物體上面，然后加工加熱這個(gè)過(guò)程就結(jié)束了，然后把套上熱縮管的這個(gè)零部件安裝到空調(diào)等上面，進(jìn)行正常的工作，它的正常工作環(huán)境